南方财经全媒体记者梁施婷 丁莉 珠海报道
自6月19日黄茅海跨海通道全线贯通以来，项目正冲刺年底建成通车。
黄茅海跨海通道管理中心主任朱超近日在接受媒体采访时表示，目前工人正在做主桥上部结构安装，3座主塔还有16根的弹性索以及10根辅助索要安装，这也是大桥工程中较关键的部分。
此外，接下来项目还需要拆除吊机，安装护栏以及进行钢桥面铺装。
“钢桥面铺装是属于非常困难、要求工艺非常高的工程环节。我们选用的是广东地区比较适用，但是施工精细度要求比较高的环氧沥青铺装方式。”朱超向南方财经全媒体记者表示，这种铺装结构好处在于高温稳定性好，耐用度久，但是施工难度非常大，而且造价贵，以2000元每平方米计算，全桥面的铺装预计需要两亿元。
当前，天气是铺装施工过程的关键因素。朱超表示，预计10月份后等待天气稳定才能开始桥面铺装，工程将持续至11月底。
在收费方面，朱超还透露，黄茅海跨海通道需要综合项目总体投资，预计车流以及上下游同类型大桥的收费情况进行测算，预计比目前深中通道全线66元/标准车次低。
“黄茅海跨海通道项目是由政府投资，像深中通道一样，不以赚钱为目的，重点还是以带动地方发展为主。”朱超说。
据了解，黄茅海跨海通道东起珠海市金湾区平沙镇，向西跨越黄茅海水域，经江门市赤溪镇，终点位于江门台山市斗山镇。建成通车后，从粤港澳大湾区核心区到江门广海湾的路程时间缩短半个小时以上，解决了粤西沿海地区与大湾区核心区域通道单一的问题。
南方财经全媒体记者了解到，一些港资项目已经与江门广海湾进行洽谈。
