7月15日，中汽中心汽车测评管理中心（简称“中汽测评”）公布了问界M9 的C-NCAP测试结果，其以高达93.9%的综合得分率荣获C-NCAP（2021版）唯一超五星安全车型。其中，乘员保护板块得分率96.98%，行人保护板块得分率75.38%，主动安全板块得分率97.79%，乘员保护和主动安全两大板块的成绩均远超测评平均水平，获得第一。问界M9斩获佳绩创下纪录，实力诠释了安全就是最大的豪华，同时也标志着赛力斯汽车进入智能安全时代。
斩获超五星安全认证综合得分创新高
作为国际衡量汽车安全性能的权威参考之一，中国新车评价规程C-NCAP以其全面严格的测试体系和高标准要求，成为中国汽车产品安全研发的首选目标，成为汽车安全的代名词。在此次C-NCAP测试中，问界M9在乘员保护、行人保护和主动安全三大板块均表现优异，并成为了C-NCAP（2021版）最高成绩车型。
具体来看，在用户最为关注的乘员保护方面，问界M9的得分率达到创纪录的96.98%。在完全重叠正面碰撞试验（50km/h）中，问界M9以50km/h的速度驶向固定刚性壁障；在50%重叠率对碰试验（50km/h vs 50km/h）中，问界M9车辆以50km/h的速度与另一辆同样以50km/h速度由轨道牵引的1.4T台车发生对碰。在以上两中碰撞试验中，问界M9前车体成功抵御住碰撞动能，A柱无变形，乘员舱结构完整，车内安全气囊顺利弹出，对乘员形成了有效保护。
在侧面柱碰撞测试中，问界M9以合理的侧面传力路径设计与防护结构设计，确保侧面乘员生存空间，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触，同时，天幕玻璃也没有任何碎裂。
此外，经历碰撞之后的问界M9双闪及时开启，E-CALL救援功能自动拨出并做出快速响应，且车门解锁，门把手正常弹开，两侧车门均能正常打开，为驾乘人员的自救或被救提供了良好的条件。且问界M9碰撞后高压迅速下电，电解液无泄漏，电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象。
值得一提的是，问界M9在主动安全板块的成绩同样远超行业平均水平，得分高达97.79%。其中，车对车、车对行人、车对二轮车的自动刹车能力以及车道保持能力更是获得满分。
行业首创智能安全体系 引领智能安全时代
安全，永远是汽车行业的核心议题。在本次测试中，问界M9能有如此优异的表现，得益于赛力斯汽车一直以来基于“以用户为中心，全心全意为用户服务”宗旨，以高强度投入践行“安全就是最大的豪华”。赛力斯汽车以场景定义安全，提出了行业首创的“智能安全体系”，为每一位用户打造优质的安全产品；并进行全场景多维度安全工况开发，覆盖整车正面，顶压，翻滚，追尾，侧面，托底刮底试验，做到整车360°全方位防护。
在抵御正面撞击时，问界M9打造了三重传力路径设计，增强的下传力路径设计，将更多载荷传至门槛及下车体，保证乘员舱安全。
（传力路径规划）
同时，问界M9吸能盒轴向压溃长度260mm，同级领先，增加了前机舱的吸能空间与效率；且超大型高强度一体成型前围横梁铸件，保证了驾乘人员生存空间与乘员舱完整性。
（能量规划及吸能空间）
在侧面防护中，问界M9采用三层热成型1500MPa加一层热成型2000Mpa组成超强B柱结构，并在前后车门布置了8根2000Mpa的热成型车门防撞梁，能够在发生事故时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形，将乘员舱打造成超强“金刚罩”，从而可避免或减轻乘员在意外碰撞中受到的伤害。
此外，问界M9采用七横三纵下车体结构，高达11腔体超强门槛梁，提供了“豪华”侧碰生存空间，能够更好的吸收侧面碰撞能量，为用户做到了侧面全防护，进一步提升了乘员安全；与此同时，问界M9顶盖横梁采用了3根1500Mpa的热成型钢材，从而在侧柱碰测评工况中，问界M9顶部几乎无变形，顶部天幕玻璃无碎裂，为用户提供了终极堡垒般的安全守护。
C-NCAP（2021年版）被业界广泛认可为“中国新车安全评价的巅峰之作”。问界M9能以历史最高分通过这种严苛标准的测试，实实在在体现了“领先不止一代的硬核安全”，也充分证明了赛力斯汽车在安全技术研发领域的坚持与专业。
在全球汽车行业迈向更安全、更智能、更个性的未来之际，赛力斯汽车将不断推动技术革新，以高标准大投入，致力于塑造中国新豪华品牌安全新标杆，将安全技术推向一个更高的新境界，为全球用户带来豪华安全出行新体验。
