小米SU7上市刮起的热潮，堪称汽车圈的“车市春晚”，在全民范围内引发了激烈讨论。甚至有网友问:小米第一辆车为什么做轿车，而不是SUV？小米官方称，从产品定义之初，SU7就是既要高性能、又要生态科技，还要智能空间体验，只有轿车才有机会，把这三者都做出极致的表现。
对此，有分析称，当前SUV的高端市场竞争更激烈，小米此时入局只能走性价比的老路子，没什么优势。而轿车领域，小米可以入局即高端，可以通过各种手段让自己有概念优势。
此外，对手也不一样，避开了蔚来、理想、问界等造车新势力，这些新势力都在推进人车机一体化，尤其是问界，还有华为的生态加持。而轿车领域的对手则主要是特斯拉和BBA，在小米擅长的生态上没有优势。
这个说法其实不太全面，除了特斯拉、BBA，轿车领域也不乏智己这类强劲对手，特别是智己L6即将在4月8日亮相，这款首个大规模量产上车的超快充固态电池、首个拥有“小脑”的智能汽车，将让小米首次感受到来自新能源汽车行业的强大竞争压力。
超跑外观内有超大空间
智己L6是智己旗下第四款车型，定位纯电动中型轿车，是上汽集团赋能、集各项行业尖端技术之大成的全新力作。
外观来看，智己L6以欧式跑车为设计灵感，超俯冲车头加上超流线溜背，极具运动性能之美，Skyline家族式尾灯设计，完美融入超跑式超宽车肩。掀背式尾门设计，展现出强烈的运动感和时尚气息。整个车身线条流畅，细节处理精致，让人一眼就能感受到智己L6的非凡品质。
内饰方面，智己L6用全画幅数字驾舱屏、YAT巡航型半幅式方向盘，以及可翻折内后视镜打造出超轻透布局，座椅采用8层座椅靠背结构、20mmAeroride零压海绵层的POPOSOFA云感座椅，能最大程度地贴合人体，提供最舒适的乘坐感受。
此外，智己L6还配备了行业独创的整舱智慧磁吸拓展平台，全车共有5个磁吸点，可拓展超8种智慧磁吸硬件，比如化妆镜、小桌板、阅读灯等，为用户带来多维多元的自由出行新体验。
车身尺寸上，智己L6长宽高分别为4931mm/1960mm/1474mm，轴距2950mm， 比小米SU7略高一点，尾门最大开启角度69°，后排放倒后尾厢空间达1290L，有着堪比SUV的装载能力和实用性。
搭载准900V超快充固态电池
接下来的智能和续航就是智己L6的重头戏了。
作为全球尖端科技首搭之王，上汽技术集大成之作，智己L6搭载了搭载高通8295芯片和英伟达OrinX芯片，搭配IMOS座舱和IMAD高阶辅助驾驶系统，使得该车在智能座舱和智能驾驶方面均达到行业领先水平。
以全域数字视野补盲为例，智己L6行业首创虚实空间动态目标追踪技术，当车主打转向灯时，感知大模型实时感知周边环境风险，智舱智驾融合算力处理，补盲画面实时跟踪标注，加上DFIE2.0多层次图像处理算法，即便是夜晚也能将转向一侧的画面清晰呈现出来，带来最可靠的安全。
智己L6的智慧数字底盘也是其一大亮点。据悉，该智慧数字底盘技术打破了供应商硬件束缚，可以将后轮转向、电控阻尼减振器、电驱等高级底盘硬件进行统一联控。车辆的加速、制动、转向、减振等各个维度都可以从全局的角度来实时调整参数，可以从X、Y、Z三个方向6个自由度进行统一协同控制，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终可以保持车身稳定，为用户带来安全体验和舒适体验提升。
举例来说，VMC在获知驾驶意图之后，在过弯的时候能够极好地抑制车身的横摆、侧倾，使驾驶体感更顺畅丝滑，就像人类小脑使人体运动更为平衡与协调。因此智己L6是第一个拥有“小脑”的智能汽车。
拥有“小脑”后有什么好处呢？想象很多人都脑补过，在狭小的车位，车辆能横着直接停进去，智己L6做到了，它是国内首个可蟹行的轿车。其蟹行模式使得车辆能够前后轮同向同角度转动，实现对角线方向的平行移动，这在狭窄或水平车位泊入泊出时，能够显著减少所需空间，提高泊车效率。
值得一提的是，中大型轿车难以同时兼顾续航和四驱，要长续航选后驱版，要动力选四驱版。但智己L6搭载了行业首个量产准900V超快充固态电池系统，提供133kWh超快充固态电池，额定充电功率400kW，续航超1000公里。再搭配准900V碳化硅飓风电机，零百加速2.74s，极速268km/h。超跑级动力、千公里续航、超级快充、全轮电动四驱，L6统统给你。
显然，智己L6在科技、性能、续航等多个方面展现出了强大的竞争力，它的推出，无疑为轿车市场注入了新的活力，当然也期待市场有更多像智己L6、小米SU7的优秀选手同台竞技。
