要说2024开年汽车圈最炸裂的话题是什么？当属比亚迪“掀桌子”，率先掀起一股“降价潮”，而深蓝汽车现在正式与比亚迪站在了一起，加入“油电之争”围剿战。自主车企站在一起对抗合资燃油，不仅会提升其市场占有率，还会加速中国汽车市场从燃油车向新能源汽车时代的转型。
根据深蓝汽车发布的产销数据，只用了14个月，深蓝汽车销量就突破了10万辆。在2023年12月，深蓝S7更是累计交付突破了5万辆，深蓝SL03累计交付突破了10万辆。
根据最新数据显示，深蓝汽车于2月份在全球范围内累计交付9994辆，虽然受春节影响，但是深蓝汽车过往的销量成绩足以彰显“深蓝速度”，出色的产品硬实力加上荣耀版车型的推出，深蓝汽车有底气成为在这场“油电之争”中的佼佼者。
在这场汽车降价的大战中，比亚迪无疑是最为积极的一方。从2月19日开始，比亚迪就推出了起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，紧接着在2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，起售价9.98万元。2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，官方指导价16.98万元起。而在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。这一系列的动作，无疑是在向市场宣告，比亚迪已经全面开启了汽车降价的模式。
而长期以来，消费者的普遍认知通常是新能源车型价格会略高于传统燃油车。然而随着新能源市场“电比油低”大旗的竖起，这不仅颠覆了消费者的常规看法，也让燃油车品牌感到了前所未有的压力。
在这一背景下，深蓝汽车旗下中型轿车深蓝SL03与SUV车型深蓝S7乘势而上，正式上新荣耀版车型，其中包含深蓝SL03 135Pro荣耀版、深蓝SL03 135Plus荣耀版、深蓝S7 121Pro荣耀版、深蓝S7 121Max荣耀版四款车型，均为增程驱动形式。
在这个以“卷”为王的时代，长安深蓝能够突出重围，靠的不仅只是“卷”价格，更是“卷”实力。跟紧比亚迪降价步伐，深蓝也推出荣耀版，但作为有社会责任担当的企业，深蓝不但没有减配，反而还给出了更多购车和质保优惠。
为什么说深蓝汽车“卷”的更有内在价值？首先，入门即高配，拥有超长续航、纯电体验、8155芯片等等buff叠满的深蓝S7，官降之后竞争力爆棚。其次，三大核心策略“更长续航、更高配置、更长质保”的坚持，更是成为众多合资燃油的“噩梦”。在配置拉满的情况下，无论是购车成本，还是用车成本，深蓝荣耀版对燃油车来说，都是降维打击。
深蓝S7核心策略①更长续航:
深蓝S7搭载EPA1全电数字平台，长续航低能耗，纯电续航121km，综合续航达1040km。
深蓝S7核心策略②更高配置:
搭载高通骁龙8155芯片车机系统，以105K DMIPS的超高算力，远超比亚迪宋所搭载的高通665芯片，让人脸识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等智控操作秒速回应。
深蓝S7核心策略③更长质保:
荣耀无忧礼:购车即享6年整车超长质保、6年12次免费基础保养；
荣耀三电礼:三电系统与增程系统终身质保。
不可否认，在当下这个竞争激烈的市场，价格战确实是最简单的“减压”办法，毕竟销量压力是悬在每个车企头上的一把剑，但是车企们除了“卷价格”之外，更应该在产品、技术、服务等方面上也“卷”起来，这才是企业长远发展的正确选择。毕竟价格战最终受益的还是消费者，所以用产品实力说话，才是硬道理。
