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从公路到山路,比亚迪云辇全家族体验

[12月23日 20:26] 来源:易车网   阅读量:19070   

前段时间在云南丽江试驾了云辇全家族C、A、P三大系列,从城市道路到高速公路到山间非铺装路面,算是很全面的体验到了云辇带来的从容和舒适。

云辇-P也就是智能液压车身控制系统,代表车型是大哥身份的仰望U8和热度超高的方程豹豹5。

仰望U8开起来真的就是十足的大佬气质,在越野时打开山地模式,U8会自动抬升车身高度,大大提高通过性,同时支撑性也依然很够,应付云南山区的非铺装路面十分从容

而且不只有升高的操作,云辇-P还可以降低车身实现“超低模式”,让U8这么大的车轻松通过高度1米9左右的限高,进停车场的时候这个功能相当实用。?

而且云辇-P还有一个很有意思的功能,就是露营调平。野外的场地难免高低不平,露营停车的时候车身如果不平,是件很不方便的事情,而云辇-P有个露营调平功能,开启之后,车身可以自己根据当前的倾斜程度自动调整悬架高度,让车身变成完完全全的平整,这个体验在露营过程中肯定超级实用。

云辇-A也就是智能空气车身控制系统,它的代表则是腾势N7,采用空气弹簧+阻尼连续自适应调节以及iCVC智能矢量控制,很好的控制车辆在激烈驾驶时的侧倾,以及抬头点头的现象,所以在云南的山路上开着N7跑山,是一件很流畅爽快的事情。

云辇-C也就是智能阻尼车身控制系统,代表车型有腾势N8、比亚迪汉、宋L等,其中有了云辇-C加持的汉真的明显更加好开了,在过弯时支撑性很好,在通过减速带时,云辇-C的阻尼调节让底盘变“软”,减少路面的震动传递,整体舒适感大大提升了。

其实云辇最大的特色就是,它是一个会主动思考的智能车身控制系统。它有一套全面的神经系统和一个聪明的大脑,可以做到实时调节车身姿态,让驾乘更舒适的同时,云辇技术给整车带来了升维的安全能力。

云辇的车身控制,是在电动化和智能化的基础上才能实现的,电动化让精准控制成为可能,智能化的融合则让云辇有了更好的感知和决策能力。

以前很多人一聊到国产车就说底盘驾控不行,而现在,自主品牌在底盘悬架上的投入研究已经足以改变这一观念了,国产车的整体实力真的已经越来越强了

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