对于海南车友来说，五指山就是当地车友心中的“秋名山”，是车友们跑山的不二之选。山明水秀的五指山最突出的特点是弯道多，线路起伏变化大，特别考验驾驶者和车辆的综合素质，尤其考验车辆过弯极限。
不久前，有知名汽车媒体开着沃尔沃S60挑战五指山，并在网上跟大家分享了感受。整体来说，S60在五指山上表现出色，车身姿态轻盈灵动，动力输出澎湃激情，有着与斯斯文文外表不相符的动态表现，堪称是“弯道百科全书”。
那么S60是如何打造出极具高级感的驾驶品质的呢？这与它扎实的硬件和深厚的调教功底有很大关系。
硬件拉开差距，调教见功力
一辆车好不好开的关键在于底盘，S60的底盘质感出色，这种出色是建立在硬件基础和车辆调教上的。
首先看硬件，S60全系搭载了前双叉臂+后多连杆的悬架形式，这种悬架的结构比较复杂，车辆的操控上限也会更高。在现实中，一般只有跑车或者是高端性能车才有这样的配置。而S60作为一辆豪华B级轿车，用上前双叉臂确实很出圈。
与此同时，S60的底盘还大量使用铝合金材料，这对于车辆减重作用非常明显，再配合上复合叶片弹簧以及针对中国调教的HRS液压减震系统，让S60的操控有了更多想象空间。
调教方面，沃尔沃的工程师也表现出了非常高的水准。在保证车辆舒适性的同时，最大程度提升车辆操控性。并且沃尔沃还使用了保时捷、法拉利同款的Vi-Grade底盘模拟器调校，它能够真实模拟各种经典赛道，工程师不断优化S60的底盘参数，进而打造出如今S60扎实紧绷的底盘质感。
还有一点需要强调，现款S60全系坚持采用标轴尺寸，这能让S60有效减少过弯时的车辆重心转移，为抗侧倾提供支撑。
高性能发动机+48V混动系统，尽享充沛动力
这次跑五指山的博主驾驶的是S60 B4版，它的2.0T发动机配合48V混动系统，最大输出功率为197马力，峰值功率300牛·米。其实我更建议大家去入手沃尔沃S60的B5车型，它搭载更高功率的2.0T发动机，拥有250马力，峰值功率350牛·米，配合8AT变速箱，零百加速只需6.9秒。
如果S60 B5还不能满足你，建议直接去解锁家用车的最顶级体验——沃尔沃S60 T8，它拥有455马力和335kW的最大功率，最快4.7秒破百的加速成绩，不管是日常家用还是偶尔跑山，甚至是下赛道，它都能够胜任。
写在最后：
对于中国汽车消费者来说，买车更多是为了家庭服务，高舒适度和高安全性是必须的。虽然很多车主对操控也有追求，但考虑到要照顾家用，还有操控乐趣的车都不便宜，最终只能委屈自己。
所以沃尔沃S60这车真的值得考虑，S60目前最高优惠七万左右。二十几万就能开走一辆舒适安全，又极具操控乐趣的车，带你一路狂飙，逃出生活的“五指山”。
