3月30日，小米宣布启动造车计划，在智能造车领域再掀高潮。先是百度，然后是小米，无尽如今，无论是造车新势力，还是互联网巨头，都在智能汽车领域锐意进取；对于传统车企来说，新四化大潮下的转型趋势不可阻挡。
互联网巨头纷纷入局，传统车企改革势在必行。
在大多数传统汽车公司面临汽车+互联网当课题还在探索过程中，我对感到惊讶；雷，小米正式宣布造车，传统汽车公司的焦虑再加上更多。传统车企如何在互联网大势下？破碎的如何与互联网巨头争夺网友？为了回答这个问题，一向低调的北京汽车倾身向前，给出了他们的态度和答案。
从2019年10月北京世纪坛发布新北京品牌，到推出贴近用户；美丽驾驶来自北京汽车品牌口号，北京-X7在3.0时代广受市场欢迎，随后首款插电式混动车型北京-X7 PHEV于2020年北京车展上市。在燃油与混合动力并举的转型之路上，北汽焕然一新。
同时，强调用户体验的智能路线为其赢得了很高的口碑。在其热销车型BEIJING-X7上，AI语音助手功能、人脸识别功能、零重力座椅自动调节、全息触摸方向盘、疲劳驾驶主动监控、L2级自动驾驶、AR实时导航、宝贝模式等人性化细节都体现了以用户为中心的理念，显示了传统车企对智能出行的创新态度。
加大研发投入，赋能平台迎接新时代。
BAIC将继续加大对北控品牌研发的投入，以全新的平台提升北控的产品开发能力。据了解，三年内预计上市7款车型，其中计划今年上市的EU5 PLUS和U5 PLUS将亮相上海车展，2022-2023年一系列极具竞争力的智能化升级产品将陆续问世。
BAIC独特的BMFA魔方架构，不仅创新了产品设计研发模式，还在中推广产品；Rdquo中国制造；精细化水平不断提升。围绕智能网联和电动化，BAIC布局了数十个核心靶心技术项目，转型为技术路线清晰的两大产业。2021年1-2月，北京品牌销量同比分别增长74.7%和85.5%。这种增长趋势也表明，智能技术赋能传统车企的新时代已经到来。
结论:
在汽车行业大变革的浪潮下，北京汽车针对行业的变化，不断深化硬实力和软实力，这也让我们看到了未来的互联网造车随着发展趋势，传统车企以更大的决心和行动拥抱变化，迎接挑战。希望BAIC能在这场互联网考试中乘风破浪，坚定向上。
