最近，在2023慕尼黑车展上梅赛德斯-奔驰正式发布了全新CLA级概念车。概念车展示了奔驰对于未来入门级车型的全新设计风格，而其量产版本有望将于2024年推出，届时全新CLA会成为基于奔驰全新的MMA架构打造的首款车型。而新的MMA平台有着800V电气架构与奔驰当前在的EQ家族采用的EVA 平台相比较下MMA平台拥有更高的充电功率和更低的能耗表现等优势。这么重磅的新车，下面小编就带大家一探究竟！
从概念车的外观上，无疑是采用了非常前卫大胆的设计。前脸依然采用了奔驰标志性的家族式的圆角梯形状的封闭式中网，中网不仅拥有醒目的发光奔驰大标并且融入了大量点阵式的“三叉星”奔驰LOGO发光装饰。而两侧的前大灯也同样融入了三叉星设计，灯组之间也采用时下流行的贯穿式日间行车灯连接但是新车别具一格的将灯带延伸至侧面，拉宽了不少视觉效果。此外前挡风玻璃上也带有瞭望式的智能传感器，极有可能是激光雷达。意味着新车将有望搭载高阶智能驾驶辅助，实现自动辅助驾驶功能。
侧面上概念车采用了类似Coupe车型的造型设计，营造出很强的运动气息。除了无边框车门与隐藏式门把手设计，而最引人注目的还是大尺寸的双色轮毂造型上同样密密麻麻的“三叉星”装饰与中锁式设计，进一步突显其尊贵的奔驰身份。
尾部上，尾灯采用了与前大灯相同的设计前后相呼应。而在天幕玻璃上，概念车还配备了动态奔驰星徽图案的车顶显得未来科技感十足。此外，后备厢顶部的小鸭尾设计和下包围的银色保险杠与碳纤维扩散器都增添了不少时尚和运动感。
进入车内后，最吸引眼球的无疑是贯穿式三联屏就让人感到无比的震撼视觉感受。还将标志性的“涡轮”空调出风口也融入其中，而三幅式的平底方向盘上的也采用了同款涡轮元素并加入发光设计显得更具有未来科技感。同时门板上也保留了经典的座椅调节控制，中控台上采用了悬浮式岛台设计，集成了杯架和无线充电面板，既带有不错的科技感又有不错的实用性。内饰的用料上整体采用大量可回收材料打造，进一步体现了“碳中和”的理念
同时搭载全新的MB.OS操作系统，基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造。首次采用英伟达游戏芯片，有着更强大的图形渲染能力。MB.OS还是首次实现了软硬件解耦，可以大幅提升软件研发速度，适应性更强。此外概念车的刹车与加速踏板都进行重新设计，用独特的“+”“-”符号来表示，非常有创意。
后排除了能欣赏动态星辉天幕和扶手箱后有一块多功能控制屏幕之外还采用了后排双独立座椅，双拼配色加上奇特的图案给人感觉非常新奇。只是座椅的形状有些怪异，而且头部空间上也非常局促。不过幸好只是概念车，这些问题应该会在量产版上得到改善。
动力方面，新车采用了MMA模块化架构打造，采用氧化硅阳级材料的电池匹配容量为89.6kWh的电池组。新车WLTP工况最高纯电续航超过750公里。得益于采用了800V架构，有250kW直流快充能力，快充15分钟可增加续航400公里。新平台还引入了碳化硅逆变器、两档减速器和热泵空调等技术，预计在驱动、充电和热管理上均为不错的表现。
写在最后
根据小道消息称，吉利也将会参与量产版的设计中。毕竟奔驰与吉利以及在smart精灵#1上有过合作的经验，而新CLA正好作为三厢版的smart精灵#3上位替代。对此大家有什么看法，欢迎在评论区留言。
