在养车门店这个行业里，很多人可以将一家门店经营的红红火火，但想要扩展分店却是有心无力。京东养车大连地区首店的老板王祺宇是就有六年行业经验的“汽后人”，就在京东养车系统化的加持下，顺利实现了从“六年一店”到“一年两店”。目前，这两家门店平均进店量均已超过600台次/月，并且全部快速盈利，今年下半年他也有再开两家门店打算同时寻找其他城市的新机会。
6年汽后人多方调研，选择加盟京东养车
王琦宇是京东养车大连首店的老板，此前的6年里，他主业从事地产行业，同时也在经营一家传统汽修门店。经营过程中，有一个问题一直困扰着他：传统汽修门店想要保证员工的工作状态、服务的高标准与专业度，必须要老板时时驻店把关，而财务、库存等方面的管理也会非常牵扯精力。在这种经营状态下，不要说扩张分店，只经营一家门店就已占据了他大部分精力。
去年6月，在筹备门店升级改造的时候，王琦宇在网上偶然看到了京东养车的标准化管理流程。此后2个月内，他连续3次去沈阳进深入调研，观察每一家门店的位置、规模、经营状况，甚至连老板的性格都详细了解。在一次次细致地考察之中，他对于京东养车的信心日益充足。最终他选择成为了大连第一家京东养车门店的老板，做“第一个吃螃蟹的人”。
六年一店到一年两店，均实现快速盈利
门店开业的初期，也是京东养车大连市场破冰初期。京东养车通过京东主站的宣传引流， “以养代修”的理念在大连快速渗透，帮王琦宇顺利解决了“从0到1”过程中的消费观念转变、品牌口碑、引流获客等痛点。
在标准化的沟通、施工、服务、财务管理加持之下，店内的运营和管理变得透明起来。原先很多必须由老板亲自来做的工作，如员工的服务流程把控与服务态度的监管，改由督导团队与智能系统的辅助执行，财务方面的管理也在系统的辅助下变得高效。王琦宇表示，这让他在门店管理上节省了80%的时间和精力，才让他有充足的精力来进行扩店布局。
在京东养车平台的支持下，第一家门店从去年9月开业，仅三个月就实现了盈亏平衡，如今更是平均进店量已经达到700台次/月以上。王琦宇说，这个成绩在整个东北的汽修行业里，都属于非常不错的水准。第一家店成功后，第二家店完成了“闪电式”开业——今年5月15日开始筹备，5月末就正式开业。
“我就是一个很典型的例子，之前做传统门店，六年我都没能开出一家分店，光靠一个人的精力去管理所有生意，一个店就已经让我焦头烂额。加入京东养车之后，引流、培训、管理、财务等每一个模块都有专门的团队在研究，以团队的力量将老板从门店解放出来，让我能够不到一年就实现门店的持续扩张。”王琦宇说。
开店首月，第二家门店就做到了盈亏平衡，如今开业不到三个月，平均进店量已达到600台次/月以上。如今，王琦宇正在筹备下半年再开两家新店，同时寻找向三线城市扩张的机会。他敏锐地洞察到了汽修行业的变革和商业，而京东养车则给足了他放开手脚大干一场的底气。京东养车将持续为加盟商提供优质平台，赋能加盟商开启无界增长，让加盟商们在平台托底之下，实现自己的商业价值。
