在轮胎界，有一位设计师以其独特的匠心和卓越的设计才能，声名远扬，更是被誉为“轮胎界的设计匠人”，他就是青岛泰沃斯通轮胎有限公司的总经理潘恒慧，比起商人，他更喜欢匠人这个身份，在潘恒慧看来，匠人不仅仅是一种职业，更是一种态度，一种对于工作的执着和追求。打小他就喜欢动手制作东西，对于机械和工艺有着浓厚的兴趣；进入汽配领域后，用自己的实际行动和成就诠释了这种精神。他对每一份工作精心雕琢，对每一个细节严谨把控，对每一项任务的全身心投入。
潘恒慧见证了汽车胎面花纹几个变迁的历史，从最早的简单花纹到现在的复杂花纹，每一次变革都是一次技术的创新。在外贸企业上班时，他走过全球众多国家，了解不同国度轮胎汽配产业情况，发现在新能源时代下，汽车对于节能和环保的要求更高，需要更加低阻力的轮胎设计。同时，新能源汽车的驱动方式和路面适应能力也需要更加优秀的胎面花纹设计。而即便是发达国家，轮胎的胎面花纹设计依然存在这样或者那样的弊端。当他确定传统的汽车的胎面花纹已难以满足当下消费者的需求，他萌生一个大胆的想法——自己着手研发更为环保、低阻力的轮胎，让全球共享。
不忘初心，大胆创新
潘恒慧率先从轮胎胎面设计入手，他带领团队首先对市场上现有的轮胎进行了详细的研究，分析各种轮胎花纹的优缺点，特别是它们的环保性能和阻力情况。然后将那些优秀的设计元素整理成册，不断探索、结合不同的材质进行实验尝试，不断调整各种参数，优化设计。
在无数次的优化调整下，他创新借用音高序列工程的概念来优化轮胎噪音。在 20 世纪 20 年代，汽车轮胎会发出刺耳的噪声，这在很大程度上是由于胎面花纹引起的。当时的胎面花纹非常简单，由一些大小和形状相似的块组成。这些花纹块呈网格状排列，当汽车行驶时，它们会有规律地和地面接触，这就导致它们只在同一频率振动。为了解决这个问题，消除这种噪音，工程师们想要将声能分散开，使峰值变得平缓，最后就变得类似于白噪声。随着汽车工业的不断发展和技术的不断进步，潘恒慧判断现代工艺足以将花纹块分成了不同长度的组，在设计上每组内的花纹以不尽相同呈现，这些组在轮胎上以随机顺序排列，可以大大减小了声音的峰值，使轮胎听起来更加悦耳。为之，他根据不同的驾驶场景和车辆需求进行个性化模拟测试，将胎面设计与地面同频的纹理，成功让噪声趋于O呈现，同时通过调整胎面花纹的分布和深度，提高轮胎的抓地力、排水性和耐磨性，从而提供更好的驾驶稳定性和续航能力。
潘恒慧自研的胎面花纹上市后，轰动一时，这不仅大大提高车辆的性能和燃油效率，更是为世界轮胎胎面设计带来了全新的创意思考。其多项自主设计的胎面花纹产品入选国家外观专利。
专利创新，服务全球
为了让不同国家消费者拥有更愉快的驾驶体验，潘恒慧在自研胎面花纹的基础上，利用互联网和现有的AI技术，结合专利，花费数年时间，研发推出AI汽车的胎面花纹设计系统。该系统的核心是人工智能模型和算法，通过对大量数据进行训练和学习，可以逐渐优化和改进设计方案。同时，该系统还可以根据不同的轮胎制造商和汽车制造商、根据不同的驾驶场景和气候条件，进行定制化开发，满足个性化的需求。这一研发颠覆了传统胎面设计的方式，为胎面设计的批量化、品质化、个性化提供了强有力的保证，不仅为中国轮胎制造业带来了更多的商机和市场份额，也让全世界对中国轮胎设计刮目相看，多国汽配轮胎企业主动谋求与潘恒慧合作，有头部企业甚至许以重金购买其专利。他本人也频频受邀参与国内外行业高峰论坛，分享创意概念。行业专家点评，“潘恒慧以一己之力，提高中国轮胎制造业的国际竞争力，为全球汽车制造业提供更加智能化和高效的设计解决方案”。
鉴于他在中国AI智能汽车胎面控制系统课题研究领域做出的突出贡献，中国管理科学研究院经济发展研究中心特聘其为客座教授，其所属公司青岛泰沃斯通轮胎有限公司晋升成为中国橡胶工业协会会员。
“质造美好，全球共享”，潘恒慧在公众场合不止一次表示将以其作为未来努力的方向，一如既往的将更多精力倾注在自己的专业领域上，为行业乃至全球用户提供更多优质的产品和服务。
