好停、好开、价格亲民，新能源小车作为近年来年轻人的新宠，不少车企也投身于研发便于城市代步的这类车型当中。在2022年，作为国内自主品牌大厂的奇瑞，就为消费者带来了有着“智能小怪兽”之称的无界Pro。无界Pro的到来，为年轻用户提供丝滑响应、潮趣好玩的智能化出行空间，为年轻人献上了一份“爱的大礼物”。
在2023年1月1日，奇瑞新能源官方发布了调节信息，无界Pro原售价8.99-11.29万元，调价后的售价为8.99-11.59万元。其中续航301km车型价格不变，408km车型上涨3千元。
此次实拍车型为无界Pro 408神兽版，也就是全系的顶配版本。按照续航版本来看，301km与408km车型除了在电动机功率、续航里程、外放电功能外，同等配置车型在设计与科技配置上没有太大区别。
相比自家的小蚂蚁，无界Pro在外观造型上明显不再是可爱路线。新的设计让这款车看上去增添了几分阳刚之美，这似乎是有意在讨好男性车主们，毕竟小蚂蚁实在是太可爱了，不太适合耿直的老爷们儿们。
头灯造型非常复杂，而且尺寸也真的不小，全LED光源是这款车的标配，不过从功能上来讲，它不光是用来照明的配置，同时也是个很重要的装饰配件。
如今的自主品牌在配置的内卷上已经达到了全新的高度，得益于产业链的高质低价优势，就连无界Pro这种没比自行车长多少的微型电动车都配上了540度全景影像了。
虽说是入门级别的微车，但该有的配置这款车也没含糊，带无钥匙进入的隐藏式门把手依然出现在了这款车上，这个厚道的做法必须得给奇瑞新能源一个大大的赞了。轮圈的造型有些工业机甲风格，这倒是和车辆本身的造型有一定的呼应，而且这个造型本身也很有力量感。
车尾部分的造型似乎显得有些过于紧凑，或许是看惯了大车的舒展感，猛然间看微型车还看不习惯吧。尾灯的整体造型在一定程度上与头灯相呼应，虽然内部结构完全不同，但这尺寸可真是一个比一个大。而且就这辨识度，第二眼还会认错，算我输。
保险杠下端的造型同样是在配合车头，撞色的拼搭风格很显年轻，雷达、摄像头都给配齐了，唯恐出点儿安全隐患，这倒是挺贴心的做法。
车内除了双拼色的方向盘之外，就数这个中控屏最夺目了，不过由于车身整体尺寸的原因，中控屏并没有卡在车辆的中心线上，而是往右侧偏了一点。当然，坐在主驾驶位是感觉不到这点儿偏差的，丝毫不会影响什么，除非你是个重度强迫症。
双色的方向盘与内饰其他地方形成了很好的呼应，而且很大程度上提升了这款车在车内部分的年轻属性。拇指两侧的多功能按键去从使用便利性上来说值得夸奖，但是从材质的选用上来说，这完全就是个指纹收集器。
7英寸的全液晶仪表别看也就比手机大了一点，但是交互界面以及功能显示方面还是令人满意的，常规的行车信息一目了然。
中控屏尺寸为12.9英寸，放到别的车上可能并不显大，但用在无界Pro这样的微型车上，还是有一种超值的爽快感。当然，它内置的功能足够丰富，功能切换也十分流畅，这都是基于高性能的6155芯片带来的体验，并且还能支持更多软件与OTA远程升级。在使用感上可以达到20万元级智能车的体验。
前面说这车内卷，更卷的还在后头。如果你上车前就发现了风挡玻璃上的广角摄像头，你就会明白这台车具备L2级别的辅助驾驶功能，这让那些同价位的合资车型情何以堪？还有，“全景”车顶也是这款车“卷”的体现，虽然不能开启，但是它只要被放在这里，就能让人对它产生很好的满足感。
由于是3门设计，所以为了照顾后排乘客的进入，车门的尺寸被明显加大，而且重量也增加了不少，想要开关车门得多费些力气才行。得益于巨大的车门的大尺寸，所以车门饰板下方的储物盒也就成了受益者，超长的距离能让它容下不少杂物，提升了车内的实用性表现。
取消传统的中控台设计之后，在前排乘客间的过道中央区域设计师给这里安装了两个挂钩，两个大小不一的杯架以及一个宽大的储物格，尽可能满足消费者的加成便利要求。前排座椅之间的部分空间也没浪费，靠前的区域带有无线充电面板，后方则是一个同样用于放手机的位置，只是要想充电就还得拿出数据线。
前排座椅采用了一体式的运动化设计，头枕和靠背连为一体，不过整张座椅的乘坐舒适性还比较不错，软硬适中、包裹感也比较强。只不过主驾驶这一侧的调整方式均为手动调节。
进入后排的开口宽度还是比较令人满意的，只要不是身材特别魁梧的人，正常进出都不会有什么问题。副驾驶侧的座椅反而是电动调节，而且左侧还提供了方便后排乘客使用的电动“自助按钮”。
后排座椅相比前排来说，舒适度就要下降不少了，首先是这两个座椅的离地高度不算太高，坐着有点儿像蹲板凳的感觉，再有就是这个靠背比较平直，长时间乘坐会比较累。
得益于尺寸的增长，无界Pro的后备箱容积还是比较不错的，放几个双肩背包不是问题。地板下方还有个小的储物槽，零碎物品可以尽管往里面塞。
奇瑞新能源无界Pro定位为一款4座微型纯电动车，续航里程提供301km和408km供消费者选择。新车有两种电机功率，301km续航车型电机最大功率55千瓦，最大扭矩150牛·米；408km续航车型电机最大功率70千瓦，最大扭矩120牛·米。
无界Pro全系均提供了交流慢充和直流快充两种接口，直流快充30%-80%用时大于等于半小时。相比有些低端的车型，这款车在充电速率和方便程度上都要明显更好些。
无界Pro的到来无疑给那些喜爱微型电动车，或者是只需求一台代步车的用户带来了全新的，不一样的选择。小巧灵活依然是它的优势、更长的续航也意味着更少的时间浪费。带有L2及辅助驾驶技术不管是提升日常用车便利性，还是为了卷死对手，这都是个值得肯定的功能。如果您想要购买一台微型新能源车来代步的话，那么不妨考虑一下这个“小家伙”。
