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近日，劳斯莱斯闪灵已完成近200万公里测试，预计于2023年第四季度交付。
目前阶段的测试主要围绕极端高温测试，测试地点位于南非，最高气温可达50摄氏度。同时，那里还有布满砾石、尘土和泥土的蜿蜒乡村道路。同样，劳斯莱斯团队也在进一步调整闪灵防侧倾稳定性，原因在于高温会使橡胶悬挂部件的硬度会发生变化。
劳斯莱斯表示，闪灵测试已完成约80%，并进入最后批准阶段，最后50万公里的测试将侧重于“生活方式分析”，以确保闪灵与车主的需求、习惯和生活方式相称，发挥所需的性能。
车身尺寸方面，闪灵的长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210 mm，整车重达 2975kg。
外观方面，劳斯莱斯闪灵传承了幻影双门轿跑车的标志性设计，经典的帕特农神庙格栅，年轻化的造型，溜背的尾部车身，垂直的尾灯，收紧的尾部，呈现出锥形车身的视觉效果，凸显了闪灵的速度感。重新设计的“欢庆女神”也使闪灵更加符合空气动力学原理，整车仅0.25cd的风阻系数也是闪灵成为劳斯莱斯车型中空气动力学表现最佳的车型。
内饰方面，多媒体系统采用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏结构，内嵌在中控台上。除了劳斯莱斯经典的星空车顶外，闪灵还配备了劳斯莱斯全新的星光车门，该设计由4796颗光点组成。其余内饰部分依旧提供劳斯莱斯的定制服务，由用户自由选择内饰搭配。
车机表现方面，闪灵搭载了全新设计的SPIRIT奢华数字架构，可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers 应用程序实现全面互联。此外闪灵还拥有超强计算与数据处理能力。内置共14.12万组收发装置、且针对不同气候、行驶速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格设计了额外的可变量子功能。
动力和续航方面，闪灵仍在持续优化和不断完善。根据最初的数据，预测闪灵的账面数据为430kW/900N·m，零百加速时间4.5秒，CLTC续航里程或将达到585km。
智能驾驶方面，作为老牌超豪华品牌的劳斯莱斯显然不打算在首款纯电车型闪灵上增添例如自动驾驶等前卫的辅助驾驶功能。而是追求稳重的同时主打用户的驾控体验。
据悉，劳斯莱斯闪灵作为劳斯莱斯旗下的首款纯电车型，自2022年10月发布以来就有着极高的关注度，该车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”3.0打造而成，采用了全新的SPIRIT软件架构，国内指导价为575万元起。
但对于闪灵是一辆电动车，有不少网友表示，劳斯莱斯电气化后失去了灵魂。对此，大家怎么看？
