对于笔者来说真正的体验差距在于底盘质感和NVH性能先说底盘我们知道传祺M8是由中型SUV传祺GS8的底盘改装而成它在行驶时保持了SUV相对厚重的底盘基础，操控不错但悬挂对大颠簸的过滤不够，长途驾驶的舒适性较差荣威iMAX8由荣威全新MPV平台打造底盘既硬朗又舒适低速通过一些坑洼和减速带后能很好的过滤震动，基本能把东西变小高速过弯时，悬架可以提供很好的支撑，性能和舒适性兼顾
再来看NVH性能轮胎噪声和风噪声是影响NVH性能的关键因素为了降低轮胎噪音，两款车都采用了以舒适静音为主的米其林郝跃系列轮胎，但荣威iMAX8配备了更新的郝跃4代，比传祺M8郝跃3代的轮胎噪音抑制效果更好为解决风噪问题，荣威iMAX8前后窗采用了夹层声学隔音玻璃，相当于给车配备了两层玻璃，而传祺M8只有一层玻璃加速到60 km/h后，这个配置的差距最直观的反馈到了驾驶体验上荣威iMAX8还能保持不错的静音，但传祺M8胎风噪音很大
总体来看，两款车的动力表现相差不大，传祺M8的驾驶感受也比较一般像那些主打商旅的MPV，更舒适，操控性能很一般！在底盘质感和驾驶性能上，荣威iMAX8明显略胜一筹
