曾几何时，人们对自主品牌的印象大多是跟随者或模仿者，很少成为汽车市场的领导者但最近几年来，伴随着许多设计新潮，技术抢眼的国产车的推出，大家的这种固有印象正在瓦解
在智能成为汽车品牌竞争的主旋律下，国内自主品牌在智能化的赛道上全面升级从最初简单的屏幕大小，语音交互识别率的较量，到车内智能驾驶舱的全方位比拼最近几天，长安汽车在长安汽车第二届科技生态大会峰会上发布了自主全新智能品牌——诸葛智能
其实当三大件不再是各家车企的核心技术壁垒时，车企的软件实力在汽车中越来越重要，所以你会看到这些年的车型都在大力推广自己的智能交互系统和智能驾驶系统，来吸引年轻消费者的眼球在这个全新的名字发布之前，长安汽车已经在智能交互和智能驾驶两大智能业务板块取得了丰硕的成果
我们以大家熟悉的智能交互为例自长安与腾讯携手成立吴彤汽车协会以来的短短四年时间里，吴彤已成为业内顶尖的智能网联操作系统企业，也是长安推动智能交互业务最重要的平台
比如今年上市的长安第二代CS75 PLUS，就搭载了最新版本的TINNOVE吴彤车盟操作系统为了使交互方式更加自然，TINNOVE吴彤车联智能驾驶舱采用全双工语音交互功能与传统车载语音助手相比，可以实现边听边说边想，操作更加流畅准确，语音识别率更加准确除此之外，它还支持手势控制功能，例如自动导航和自动拍照，都可以使用
智能驾驶方面，长安在与传统供应商合作的基础上，加强了与科技公司，互联网公司，顶尖高校，科研机构的合作经过十三年的努力，长安在智能驾驶领域也取得了令人瞩目的成就，这也是行人自动紧急制动，远程控制泊车服务，远程智能泊车等技术之所以能够在可以在中国品牌量产
以APA6.0远程智能泊车为例虽然现在汽车智能化发展是大势所趋，自动泊车的功能也逐渐被品牌提及，用户对这个功能也有一些争议，但是让人觉得鸡肋的原因不是真的没用，而是自动泊车的实现限制太多车位宽度有要求，要有人坐在车里才能操作总之，不方便
可是，作为全球首个打破用户与车辆距离限制的远程自动泊车技术，APA6.0远程智能泊车实现了用户通过手机即可实现远程智能泊车和移车的功能，不仅能完成垂直，平行，斜向等泊车操作，还能感知和检测各个方向的行人或障碍物，自动泊车功能不再尴尬。
舒:其实你可以发现，自主品牌在智能化这件事上明显比合资品牌积极主要原因是我们都知道要用差异化来争夺合资品牌，实现弯道超车凭借敏锐的市场嗅觉，长安秋汽车在智能化布局方面一直走在市场前列
