伴随着电动汽车技术的发展和市场原材料的短缺，很多厂商开始研发更快的电动汽车驱动电机，主要是因为驱动电机越快，越能实现小型化，原材料的消耗也能减少。
据日经中文网今日报道，日本汽车动力传动技术研究协会已经开始研发世界上最快的转速为50，000 rpm的电机目前已有丰田，日产，本田，爱信等11家日本企业加入该协会
据该协会理事长，丰田动力传递功能开发部运营调查总监藤尾宏透露，预计到2025年将实现5万转/分钟电机所需的基础技术目前纯电动汽车使用的电机主要在10000转左右为了将其转速提高到50，000 rpm，该协会将首先确定所需材料的强度以及电机的运行方式
此外，日本钢铁开发公司爱知钢铁已经试制出34000转/分的电机，力争2030年左右量产爱知钢铁表示，到2030年，纯电动汽车将更加普及除了电池原材料短缺，电机的零配件和原材料也将面临资源短缺但是，如果提高电机速度，这个问题可能会得到缓解
爱知钢认为，与目前主流电机相比，34000转/分的高速电机可以减轻40%的整体质量具体来说，高速电机将减少75%的电磁钢板消耗，减少70%的铜和磁铁消耗如果电机转速提高50，000转/分，原材料消耗将进一步降低
据介绍，目前欧美企业在纯电动汽车电机高速化技术上处于世界领先地位欧盟的模块化计划在2017年至2020年成功开发出转速为22500转/分的高速电机在实际应用方面，美国特斯拉汽车公司是佼佼者，其2021年上市的电动跑车Model S Plaid配备了超过2万转/分钟的电机
IT House了解到电动机的输出功率是由转矩和转速的乘积决定的在输出功率不变的情况下，转速越高，电机的转矩越小扭矩可以分为电机的半径和施加在电机上的力当作用在电机上的力不变时，扭矩越小，电机半径越小，电机越小
