日前，财政部，国家税务总局，工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告2023年1月1日至2023年12月31日购买的新能源汽车，免征车辆购置税
免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部，国家税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车目录》进行管理自目录发布之日起购买并列入目录的纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，为符合免税条件的新能源汽车
中国国家税务总局8月31日发布的数据显示，今年前7个月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%据央视消息，新能源汽车车辆购置税免征政策将继续执行至2023年底，预计将带来1000亿元的额外免税
明年买新能源车，可能能省几万元。
购买新能源汽车的消费者将直接受益于此按照目前主流新能源汽车的价格，这一政策可以为大部分新能源汽车消费者节省数万元
根据现行政策，车辆购置税为应税车辆计税价值的10%，约为含增值税车辆价格的8.85%消费者购买市面上主流的新能源汽车，可以享受几千元到几万元不等的优惠以一款31.69万元的特斯拉Model Y后驱版为例在此政策下，车辆购置税可减免约2.8万元
由于新能源汽车的价格仍然普遍高于同级别燃油汽车，所以免征购置税等优惠政策一直是促进新能源汽车消费的重要手段，直到全面实现油电平价。
光大证券认为，免征购置税延期避免了政策取消后新能源汽车涨价对消费的抑制同时，年底政策下降带来的抢装现象有望缓解，行业发展将更加均衡
同时，光大证券也表示，钱换时间会给新能源材料更多的创新时间2021年以来，钠离子电池，磷酸铁锰锂等新材料技术层出不穷但物质层面创新的验证周期较长购置税减免的延长也让车企和电池企业更专注于新材料的创新和验证，避免了短期的销售压力
免征新能源汽车购置税政策已延期两次。
事实上，此前免征新能源汽车购置税的政策已经延期两次。
该政策于2014年实施，原计划于2017年底到期随后，由于市场反响积极，为进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布了《关于继续实施车辆购置税优惠政策的公告》，政策有效期延长至2020年底，2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再延长两年，至今年年底
在政策的助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量中汽协数据显示，2014年，我国新能源汽车销量仅为7.5万辆，2021年，这个数字超过了350万
在免征购置税政策的催化下，我国新能源汽车普及率有望进一步打开增长空间乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置税免税政策是临时性措施，必然面临税收追缴的过程但2023年继续免征购置税一年是有必要的，因为2022年底新能源汽车市场也将面临新能源汽车补贴的退出，这将为市场提供一个缓冲日前，乘联会表示，已将今年新能源乘用车预测销量从550万辆调整至600万辆，之后有可能进一步上调预测
